さて続きます。
チェーンラインについて② です。
もう一つの方法、
【3】 ピストパーツの利用です。
（special thanks Ｃｈｉｎｏ）
前述の【1】【2】のマイナス点は ”美しくない” です。
でシングルなんだから
シングルパーツ、ピストパーツが美しく仕上がるんじゃねーの！？ と。
で思い立ったのが、
フロントにsuginoRD、
リヤに120mmピストハブ なんてどうかしら。
調べてもキリがない、、こうなったら実寸合わせが一番なんだけどなー。
とおもったら、我が家にあるじゃん！！
suginoRDも120mmピストハブも！
そう。奥さんチャリのsuginoRDと 私のピストの120mmハブ。
ってことで早速やってみよう！！
奥さんのsuginoRD
外します。
クランクとＢＢはセット使用が好ましいので
ＢＢも外します。
外したRDのＢＢがこんなんでビックリ！
奥さん毎日のように乗ってるからね。
逆に自転車も本望でしょう。
やはり奥チャリはシールドで揃えて正解でした。
下の黒いのがwild westについてたモノ、
上が狙いのsugino。
この軸長の違いがどうでるかな。
suginoのＢＢとクランクを
wild westに組んでいきます。
クランク圧入。
さてどう！？！
いける？！
大丈夫？！
当たってない！！！！
やっほー！！
ヤッホー！！
クランク側はＯＫでしょう！！
さて次は120mmピストハブの実寸合わせ。
入ることは入る
126エンドに120ハブの投入
ちょいちょいの隙間はあるけど
許容範囲でしょう！
スペーサーでクリアできそうです。
チェーン試着してみよう。
おろ？
この感じ。
いいんじゃないすか！？！
ホレ！
ホレホレ！
これだけ真直なら全然ＯＫでしょう！！
というわけで駆動系はピストパーツ使用でいきます！
あとテンショナーね。
今回のプロジェクトの一つの山場を越えた気がします。
もちろんホイールは26インチで組むけど
今回の試着は700ｃ
700ｃも楽々履ける。
これもまた今後の選択肢の一つになりますね。
シクロとか組めるんじゃ？！
という感じです、
プロ、セミプロの方
ツッコミお願いしまっす！
毎度ですが、参考にするのは自己判断で。
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