MTBのシングル化を進めています。
今回はロードエンド、ストドロエンドで発生する障害、
チェーンテンション について自分なりにまとめてみます。
完全素人なので、誰かプロ・セミプロの方ツッコミ大歓迎です。
【1】 ギア歯数、チェーンコマ数を思考錯誤して丁度いいテンションを探すという、
極めて原始的な方法。半コマとか使ったり。
結局上手くいかない場合もあるみたい。
どこでセッティングがでるか分からないから、好きなギア比が選べないという弱点。
疑問がでるのはチェーン伸びたらそれで終わりなんかな？
【2】 チェーンテンショナー の使用。
最近ではベーシックですね。パーツも安いし。
私はsurlyのものかGASSETのを狙ってます。
surlyのこれ↓。 かっこいい。
Gassetのこれ↓、これも良いね。
テンショナーは、、、やはり見栄えが嫌な人は嫌かも。
あとは抵抗も増える。
【3】 王道のエキセントリックハブ。
white industriesの ＥＮＯ。
王道なので画像は割愛します。
分かりやすくていいよね。
このためにホイール組む事が必要だけど。
でも従来の多段ホイールと合わせて2つ持っておけば、
多段かシングルかの変更がかんたん。
私もコレで施工したかったが、
残念ながら wild westは126mmエンド。。。。
ENOのラインナップは130と135だけかな。
逆に126mmエンドで困ってる人は フレームを開く てカスタムもありかも。
ピストエンド110→120に拡げてくれるビルダーさんいるし。
クロモリに限ると思うけど。
【4】 なんとエキセントリックＢＢ。
ポイントはエキセントリックＢＢ専用シェルでない
従来のＢＢシェルに使えるモノがチラホラでてるという！？
（調査中ですスイマセン）
special thanks shit-butter!
一つはコレ
TRICK STUFF
↓
もうひとつは
ForwardCompornents
↓
「従来のバイクに使用可能」と。
うーん言ってる事は分かるんだけど
機構が全くイメージできない。
確かに写真でみる限り、
普通のＢＢシェルに見えますな。
この手法は、
見た目もいい
今までのホイールが使える
などの利点。
これから色々出てくる気がします。
ただしＨＰにあるようにクランクに縛りがあります。
現行のはほぼカバーされてるみたいですが。
こんどエキセントリックＢＢに詳しいチャリ屋に行って聞いてきます。
そんなチャリ屋がまず少ないですね。
とチェーンテンションに関してはこんなところまできました。
これに相互してチェーンラインやら予算やらが乗っかってきますからね！
(全て素人の調査につき、参考にする方は自己責任でお願い)
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