ヘッドパーツの外し方 （参考にならぬよ）

さて　

ロードフレームです

再メッキの予定のため、今日はヘッドパーツ外します。

上ワン　と　下ワン外さねば。


ヘッド周りの専用工具は持ってないので　

自分で　（お安く）　やってみるだす！

本来はコレが必要ね

タコさんウィンナーのように広がり

ワンをガンガン叩く

7000円弱。

に対しましてこちらは



30mmのワッシャーを入手、約150円。



ヘッド内径は30mm　もしくは30.2mm　ですが、

これから外すワンが邪魔してしまうので

中に入りません

そこで

とりあえず入るように　

両サイドを削るっす

こんな感じ

→

すると内側に入る。

本来は一周まるっと同じトルクをかけねばなりませんが、

この自作道具は左右に二箇所　トルクのかからない箇所がありますね。

うまくいくかな？

上からパイプ突っ込んでガンガン叩くよ－

本当はストレートパイプがいいです、

力が真直ぐ伝わる。

家に適当なのがライザーバーハンしかなく

それで代用。

それ！

hit ! hit ! hit!

とは言ってもフルパワーというよりかは

ある程度調整した力をかけます。

一気に外すでなく　ジワジワ外すイメージ

うほっ！！

取れた！　　　やったぜ！

上ワン　も　同じ要領で

 やったぜー！

文章すると一瞬だけど

CRC556　の浸透処理　や

養生　や

途中やっぱりパイプを変えたり

　なんやかや　で

結構手間かかりました、、、

外れたときのガッツポーズったらないよね。

お次はフォークの玉受け　外すよー

本来はこいつが必要

30000円弱、、、

こいつは

 マイナスで慎重にやれば

イージーですね

ほいっと。

やった。

ヘッドパーツの外し方や圧入に関しては

色々みんな試行錯誤してますね。

ネットで調べれば山ほど出てきます。面白い。

誤解のないように記しますが

基本　「　専用工具は大好き　」　です。

その作業をやるに特化した精密工具は

潔さ　　　美しさ　　も感じます。

だけど　費用を考えると私のようなアマチュアは

通算数えるほどしかやらない作業は

やっぱりその度プロに頼むのが一番だと思います。

そう

プロに頼むのが一番。

自作工具とかでやっちゃうの危険よマジで。